バイクに丁度良い季節のはじめりです 下へ
485投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 19/07/21(日) 09時42分42秒
>シフトダウンだったらちょっとアクセル煽って回転数を上げるとスコッと入る。

つま先でブレーキ踏みながらだと「ヒール・アンド・トゥ」ってやつじゃん
かなり運転の上手い奴と見た

484投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 19/07/20(土) 22時08分17秒
4輪しか知らんけど、アクセル踏んでるときはエンジンのパワーがギアに掛かるから、摩擦が大きくなってクラッチ切らないとニュートラルに入らなくなる。
アクセルを徐々に抜きながら、シフトをニュートラル方向にひっぱってやると、クラッチ操作無で、ある瞬間にスポッと抜ける。
そのまま、シフトアップ出来る。シフトダウンだったらちょっとアクセル煽って回転数を上げるとスコッと入る。
バイクも同じようなもんですか?

483投稿者:納豆 19/07/20(土) 22時01分46秒
ミッションの負荷とか回転数を合わせるってのが調べても全く理解できない
多分、シフトチェンジ後クラッチを繋いだ後にガクンとしなければ回転数が合ってるということなんだと思うが
加速時にずっとタコメーターを見続けるのは危険なので、体感で会得しないといけないか

482投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛バカー 19/07/20(土) 21時48分48秒
そこそこのスピードでいいから
マン島を走ってみたいなぁ
https://www.youtube.com/watch?v=iRWp9rhfS_0 [google変換]

481投稿者:匿名志望 19/07/20(土) 21時43分17秒
まあ、発進、停止は痛みを堪えてクラッチ切ったんでしょうけどね
本人は「スロットルワークだけでギアチェンジしつつ帰ってきた」
としか言ってませんでしたけどおそらく

480投稿者:ヾ(゚д゚)ノ゛アホー 19/07/20(土) 21時39分56秒
クラッチワイヤー切れて、信号で停止するたびにエンジン切るって昔の漫画のネタであった

479投稿者:DTI利用者 19/07/20(土) 21時38分18秒
停止と発進は無理でしょw
ギアチェンジはできてもニュートラルに入れるのは
結構難しいんじゃまいか

478投稿者:DTI利用者 19/07/20(土) 21時35分54秒
あーバイク乗りて。

477投稿者:匿名志望 19/07/20(土) 21時34分53秒
ツーリング中に転倒して左手を骨折したけども
クラッチ使わずにギアチェンジして帰ってきた同僚のことを思い出した

476投稿者:DTI利用者 19/07/20(土) 21時32分22秒
>>473
最後アクセルを回しながらクラッチというか
クラッチを切ったままエンジンの回転数をそこそこ高い状態でキープしたまま
ゆっくりクラッチ繋げばいいの。
慣れればキープする回転数が感覚でわかるから右手の仕事が減って
クラッチ繋ぐ動作に集中すればいい。

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